Die Sicherheits- und Verteidigungsindustrie (SVI) war in Deutschland lange Zeit verpönt. Von Banken wurde sie innerhalb der Nachhaltigkeitsrichtlinien gemeinsam mit Atomkraft, Pornografie oder Glücksspiel thematisiert. Mehr noch, die wahrscheinlich mächtigste […]
Während sich Deutschland sicherheitspolitisch neu ausrichtet, gewinnt ein Dokument zunehmend an symbolischer und praktischer Bedeutung: der „Operationsplan Deutschland“ (OPLAN DEU). Als geheimes militärisches Führungsdokument regelt er die Landes- und Bündnisverteidigung […]
Beschreibung folgt
Die Drohnenkriegsführung war lange sichtbar, bevor auch nur ein einziges institutionelles oder organisationelles Handeln erfolgte. Wie alle Innovation erfolgte sie buttom-up – von Operateuren, die dann täglich auf Probleme Antworten […]
Wie schnell abstrakte Krisenszenarien reale Bedeutung gewinnen können, hat der Stromausfall in Berlin im Januar 2026 deutlich gemacht. Innerhalb kurzer Zeit wurde sichtbar, wie verletzlich eine hochvernetzte Metropole gegenüber dem […]
Alle waren von der Wahl Donald Trumps überrascht. Beide Male. Kaum eine europäische Institution war darauf vorbereitet. Diese fehlende Vorbereitung droht uns nun auch in Europa. So ist die Regierung […]
Europas Sicherheitsordnung befindet sich in einem tiefgreifenden Umbruch. Langjährige Annahmen über Stabilität, Planbarkeit und Krisenmanagement verlieren an Gültigkeit. An ihre Stelle treten strategischer Wettbewerb, technologische Dynamik und dauerhafte Einsatzbereitschaft. Für […]
Die Bundesrepublik soll bis 2029 verteidigungsfähig sein. Die langen Linien der Strategie werden gerade anhand von Fähigkeitsprofilen und Beschaffungsprozessen verwirklicht. Die Wirkung der politischen Reformen misst sich an ihrer Umsetzung. […]
Unbemannte Systeme sind in aller Munde. Ob Aserbaidschan, Ukraine oder im Iran: Sie sind allgegenwärtig. Ihre cost-to-kill-ratio verändert die Arithmetik des Gefechtsfeldes zugunsten kleinerer Akteure. Diese Wirkung lässt sich auf […]
Die Deutsche Bahn ist der größte Träger kritischer Infrastruktur Deutschlands – und Europas. Sie umfasst ein aktives Streckennetz von 33.000 Kilometern mit Knotenpunkten gegenüber allen anderen Verkehrsträgern wie Häfen, Flughäfen […]
